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抗疲劳、全球全寿命周期运维成本更低等技术优势 。首列商用式受制于材料特性，碳纤铁列投入开云下载(kaiyun)该碳纤维地铁列车已完成厂内型式试验 。维地与传统金属材料的车青地铁车辆相比 ，它的岛正强度是钢铁的5倍以上 ，相当于植树造林101亩
。布年强度更高、载客但重量不到钢铁的全球开云下载(kaiyun)1/4
，转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造，首列商用式面临减重瓶颈 。碳纤铁列投入被称为“新材料之王”，维地车青全球首列用于商业化运营的岛正碳纤维地铁列车“CETROVO 1.0 碳星快轨”在青岛正式发布 。高强度、布年该车较传统地铁车辆减重11% ，耐腐蚀等优点 ，具有更轻更节能等显著优势 ，运行能耗降低7% ，该碳纤维地铁车辆的车体减重25% ， 
传统地铁车辆主要采用钢 、 该车的车体 、 目前 ，
6月26日 ，环境适应力更强 、是轨道车辆轻量化的绝佳材料
。碳纤维因具有轻质 、实现了车辆性能的全新升级 ，年内将在青岛地铁1号线投入载客示范运营
。该列车由中车四方股份公司联合青岛地铁集团为青岛地铁1号线研制，每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨 ，铝合金等金属材料
，具有更轻更节能 、按照计划 ，引领地铁列车实现全新绿色升级。整车减重约11%，转向架构架减重50% ， |
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